>El informe pericial del accidente de Spanair en Barajas desvela fallos en la compañía, las autoridades y el fabricante. Hay cinco imputados

junio 2, 2011

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El informe pericial sobre el accidente del MD 82 de Spanair que se estrelló en el aeropuerto de Barajas en agosto de 2008, concluye que tanto la compañía, el fabricante de la aeronave, las autoridades y los servicios de mantenimiento fueron responsables en mayor o menor medida del siniestro que acabó con la vida de 154 personas y otras 17 heridas.

Las últimas horas del vuelo JK5022 fueron un cúmulo de aciagas circunstancias y, curiosamente, todas se vivieron en tierra, desde que el avión llegará de su vuelo procedente de Barcelona esa misma mañana.

El avión, un MD 82 de la compañía norteamericana Boeing que absorbió años antes a McDonnell Douglas ya había tenido problemas esa misma mañana con la temperatura por lo que tuvo que volver para subsanarlos.

Los técnicos de mantenimiento decidieron despachar el avión tras un operativo. La hipótesis más probable del accidente del MD-82 de Spanair era que el avión tenía una avería en el relé que derivaría en un fallo en cadena. En efecto, se investigó que «la avería en el calefactor de la sonda de temperatura o RAT fuese una consecuencia de un fallo multifuncional que afectó también a otro sistema fundamental, el TOWS, que alerta de una configuración inadecuada para el despegue, y que viene alimentada por el mismo relé» comprobación del despegue. El informe concluye que ni en los manuales de la empresa fabricante, ni en los de la empresa, ante estas circunstancias, figura un operativo claro y que da lugar a equívocos, como así sucedió, según se lee en el informe.

Los pilotos iniciaron el despegue sin haber comprobado finalmente que varios de los dispositivos necesarios para iniciar el vuelo no estaban en la posición correcta y las maniobras que intentaron realizar in extremis para no estrellar el avión, fueron infructuosas.

En el informe también se deja abierta la puerta a posteriores indagaciones para determinar si la llegada de los servicios de emergencia fue la precisa en estos casos, porque una de las quejas más recurrentes de los heridos fue la excesiva tardanza de los equipos de rescate, que si tenemos en cuenta que estaban en el mismo aeropuerto, llama mucho la atención.

Para no alargarme demasiado, te recomiendo leer un completo análisis del informe pericial que publica el diario ABC.

Y una vez más deseamos mandar desde aquí toda nuestra solidaridad a las víctimas y a todos sus familiares, buena parte de ellos paisanos nuestros.

La imagen del avión accidentado en el aeropuerto, lo encontré en la Wikipedia.

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>El análisis de las cajas negras del Airbus de Air France que se estrelló en el Atlántico apuntan a un error de los pilotos

mayo 17, 2011

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También es noticia hoy el vuelo 447 de Air France que se estrelló hace casi dos años en medio del Atlántico en la ruta de Río de Janeiro a París.

Con dos noticias seguidas sobre aviones y sobre accidentes, va a parecer que Crónicas de Esperantia es un blog sobre aeronáutica o sobre accidentes aéreos, pero no es así.

Han coincidido las dos noticias en el mismo día y como estábamos siguiéndolas atentamente, aquí te contamos los últimos detalles.

Las últimas actualizaciones sobre esta noticia ya nos informaban de la localización de las cajas negras e incluso de varios cadáveres en el fondo del mar. Ha sido una operación de rescate titánica con la utilización de robots especializados que han sido los únicos que han podido sumergirse hasta esas profundidades en medio del océano Atlántico.

Tras la recuperacióEnlacen de las cajas negras y su posterior análisis las conclusiones apuntan a que el accidente se debió a un error de los pilotos.

Actualización: Según las inforamciones que han trascendido sobre el contenido de las cajas negras, los pilotos del vuelo de Air France lucharon durante 4 minutos por mantener en el aire el aparato.

La imagen de una de las cajas negras recuperadas la encontré en El Mundo.


>Un informe pericial concluye que los técnicos de mantenimiento despacharon incorrectamente el avión de Spanair que se estrelló en Barajas

mayo 17, 2011

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Hoy conocemos un nuevo dato sobre el accidente del vuelo JK 5022 que se estrelló en el aeropuerto de Barajas el 20 de Agosto de 2008.

Según el informe pericial del organo colegial designado por el juez Javier Pérez, que se encarga de la investigación, el equipo técnico de mantenimiento no identificó la causa de la avería y despachó incorrectamente el avión que se estrelló minutos más tarde, según expone en una de sus conclusiones y que recoge Europa Press.

La imagen la encontré en RTVE, donde también encontrarás una cronología detallada de la investigación.


>Recuperado el primer cadáver del vuelo 447 de Air France desaparecido en el Atlántico

mayo 5, 2011

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Esta madrugada ha sido recuperado el primer cadáver de los 228 pasajeros del vuelo 447 de Air France que desapareció misteriosamente hace casi dos años en medio del Atlántico entre Río de Janeiro y París.

Hace unos días se consiguió recuperar la primera de las dos cajas negras y se anunció para esta semana que comenzarían los trabajos de recuperación de los cadáveres que también se encontraron entre los restos.

Tal como hemos comentado en anteriores entradas, te puedes imaginar la complejidad de los rescates si tienes en cuenta que los restos se encuentran a 3.900 metros de profundidad, un nivel al que sólo se puede llegar, dada la presión, mediante robots especializados que se están encargando de subir a la superfície todo lo que encuentran en el fondo.

La imagen de una de las cajas negras, la encontré en El País, donde también dan cuenta de la noticia.


>Recuperada una de las cajas negras del Airbus del vuelo de 447 de Air France desaparecido en 2009

mayo 2, 2011

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La BEA, siglas en francés de la oficina de investigación y análisis de aviación civil, ha confirmado que una de las cajas negras del avión de Air France que desapareció en 2009 ha sido localizada, recogida por un robot y ya se encuentra a bordo de uno de los buques de rescate que están en medio del Atlántico recogiendo los restos de la aeronave siniestrada.
El vuelo 447 de Air France desapareció misteriosamente en medio del Atlántico en medio del vuelo entre Río de Janeiro y Paris el 1 de junio de 2009. Hace casi un mes los equipos de rescate localizaron algunas de las partes del aparato en medio del océano e incluso hallaron cadáveres en su interior que tienen intención de rescatar.

Casi dos años después se ha conseguido recuperar parte de las cajas negras, que se denominan de este modo, aunque en realidad son de color naranja chillón, con el fin de poder localizarlas. Puedes hacerte una idea de la complejidad de la recuperación de objetos en medio del Atlántico por el hecho de que sólo unos pocos robots especializados son capaces de sumergirse y operar a tales profundidades. Estamos hablando de varios kilómetros bajo el fondo del mar.

En este vídeo de RT.com, puedes ver el momento de la recuperación de una de las cajas negras:

http://actualidad.rt.com/swf/player.swf?file=http://actualidad.rt.com/images/publications/30/video_issue_23693.flv&image=http://actualidad.rt.com/images/publications/30/slide_issue_23693.jpg&controlbar=over&skin=http://actualidad.rt.com/swf/skin/stylish1.swf&streamer=lighttpd

En la imagen, uno de los momentos de la recuperación de la caja negra del vuelo 447 de Air France desaparecido en 2009 en medio del océano Atlántico. La encontré en la página oficial de la BEA, oficina francesa de investigaciones de accidentes aéreos.Enlace

El accidente del vuelo JK 5022 de Spanair en Barajas se debió a una distracción de los pilotos, según los peritos

noviembre 10, 2010
La agencia de noticias Europa Press ha dado a conocer nuevos datos sobre la investigación de las causas del accidente del vuelo JK 5022 de un avión de la compañía Spanair en el aeropuerto de Barajas en agosto de 2008.

El informe que Spanair ha encargado a los peritos para investigar las causas del accidente en agosto de 2008 en Barajas descarta avería alguna en el relé del avión y apunta a que los pilotos olvidaron accionar los alerones, según han confirmado a Europa Press fuentes cercanas al proceso.

En el informe se achaca a los pilotos un “error humano” por no accionar los ‘flaps’ ni los ‘slaps’ ni verificarlo posteriormente, y realizar manualmente la potencia de despegue. Así, se apunta a que los pilotos se distrajeron a causa de una tercera persona en la cabina “no identificada”, según publica este miércoles ‘El Periódico’.

Asimismo, el informe exculpa a los dos técnicos imputados en el proceso judicial, ya que “las acciones del personal de mantenimiento, orientadas a minimizar los retrasos de los vuelos siempre que no se comprometa la seguridad, resultaron razonables de acuerdo con los procedimientos y consistentes en la práctica normal y aceptada del sector”.

Los peritos recriminan a Boeing, el fabricante del avión, no haber previsto la posibilidad de un accidente como el de Barajas para que los pilotos tuvieran más tiempo de reacción.

Por su parte, la Asociación de Afectados del Vuelo JK 5022 también presentó la semana pasada un informe pericial en el Juzgado que instruye el caso en el que sí se apunta a un fallo en el relé del aparato como “causa determinante” del accidente.

El juez que lleva el caso, el magistrado Juan David Pérez, espera disponer en los próximos días de la totalidad de los informes encargados: el de las víctimas, Colegio de Pilotos, Sindicato de Mecánicos y el de ingenieros, mecánicos y pilotos independientes de la aerolínea.

Texto casi íntegro del despacho de Europa Press.


Telecinco realizará una miniserie de televisión sobre el accidente del vuelo JK5022 de Spanair que se estrelló en Barajas

mayo 21, 2010
Acabo de leer la noticia en el diario La Provincia y pienso que no es una de las mejores ideas, tal como están las cosas, pero todos sabemos cómo funciona Telecinco, el morbo, el amarillismo y la telebasura.

La noticia nos cuenta que la cadena tiene previsto recrear la historia del accidente del vuelo JK5022 de Spanair que se estrelló en Barajas durante su despegue el 20 de Agosto de 2008.

Tal como dice la noticia, que cita a Vertele.com, la serie estaría protagonizada por Enma Suarez y Carmelo Gómez en sus principales papeles.

No creo que recrear una tragedia que sufrimos todos hace menos de dos años, sea lo más adecuado de cara a las víctimas, a sus familiares y a todos los que, por la cercanía geográfica de la mayoría de las víctimas, nos afectó profundamente.

Además están todavía demasiado recientes las últimas noticias sobre los momentos previos del accidente, que se produjo por un cúmulo de chapuzas, mala suerte y una serie de circunstancias que aportaron su granito de arena para desencadenar lo que podría haberse evitado.

Y voy a terminar como siempre hago cuando trato este tema, dándole un fuerte abrazo a todos los familiares de las víctimas. Una vez más, mucho ánimo.

Actualización: Los pilotos harán huelga de media hora el 7 de junio para protestar por las filtraciones del accidente del vuelo JK5022 de Spanair

La imagen de un trocito de cielo, la encontré en Dale que Dale.