F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1

mayo 16, 2010
Vuelve la Fórmula 1 y vuelven también las retransmisiones en directo y en formato podcast de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos. Hoy toca uno de los platos fuertes de la temporada, el Gran Premio de Mónaco, un circuito urbano endiablado en el que cualquier fallo te deja fuera de la carrera. Que se lo pregunten a Alonso ayer en la jornada de clasificación.

Una vez más la Fórmula 1 vuelve a ser protagonista en el mundo del podcasting.

Ayer los amigos Tomás, Jorge y Fran Trujillo ya emitieron en directo la ronda clasificatoria y este domingo toca el plato fuerte, la carrera.

Los horarios vuelven a ser más llevaderos y tampoco habrá que madrugar.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:

14.00 horas (GMT +2) La emisión comenzará 30 minutos antes del inicio de la carrera.

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)
Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

Otra jornada más para disfrutar del apasionante mundo de la Fórmula 1.

La imagen de una de las curvas del circuito la encontré en Michelin Racing.


F1:G.P. de Mónaco. Rondas Clasificatorias: Webber revienta el crono

mayo 15, 2010
El australiano de Red Bull, Mark Webber vuelve a demostrar que tragar carbonilla de los escapes del RB6 va a ser la rutina para el resto de corredores en la presente temporada. Y pude presumir que no iba a ser así viendo el desenlace de los dos primeros cortes.

Como se ha podido comprobar, Red Bull siempre ha rodado al límite desde el principio y en esta ocasión han tomado la táctica Ferrari de salvar dos cortes y humillar en el tercero. 1,13,826… el mejor tiempo en Mónaco con la presente configuración y fulminando el record Marcado por Schumacher cuando aún lo llamaban “Kaiser”. Mark sigue siendo un poleman de primera y el RB6 su arma perfecta en tandas cortas.

Robert Kubica situaba su R5 turbo copa justo detrás y entre los dos de la bebida energética. Una conducción muy limpia para el de la marca del rombo que nos ha ilusionado mucho a todos pues es una señal de que, en Mónaco, se puede contra Vettel y Cía. Excelente segundo puesto.

El segundo misil acaricia un tercer puesto que seguro le sabe bastante amargo. Vettel no pudo aprovechar esa velocidad punta de su controvertida montura en un circuito que premia más el tacto en curva que el conducto F y su compañero le ha dado una buena lección. De todos modos no es un mal puesto y seguro que mañana tendrá mucho que decir, con permiso de Felipe Massa en cuarta posición y un F10 muy capaz en este trazado tan exigente. Espero que el brasileño les haga sudar tinta por una vez este año… estamos cansados del monopolio de la energética.

Y ahora es cuando viene el teatrillo de lo suculento. Hamilton en quinta posición y Button en octavo puesto. Justo entre ambos, los dos Mercedes GP. De los cuatro, sólo Rosberg ha hecho algo destacable y nos hizo pensar, incluso, en una pole del alemán. Pero se sigue quedando muy corto el nuevo chacharro de Ross Brawn. Por la parte que le toca a McLaren, siendo muy superiores están rodando muy parejos a sus homónimos alemanes. ¿Imprecisiones, errores de base o una configuración calcada? Veremos si los de Woken han preferido nadar y guardar la ropa o realmente los de Mercedes los alcanzan cuando más destreza hay que demostrar.

El segundo F10, o el primero dependiendo del cariño que se le tenga al bicampeón del mundo asturiano, en boxes, desde donde saldrá mañana. Una pasada de pedal de freno en el peor de los momentos lo lanza contra las protecciones a finales de los entrenos libres. No sabemos si ha sido un error gramatical de Alonso o algún tipo de fallo en la estabilidad del monoplaza (véase el capítulo de los experimentos con amortiguadores). Sea como fuere, uno que tendría que empezar a dar guerra si no quiere ceder su trono en la pugna por el título, vuelve a pifiarla.

Adelantar en Mónaco no es plato de gusto para nadie y menos con las cuchillas en forma de guarda-rail como guarnición de un circuito extremo. Por tanto, salir retrasado implica acabar lejos de los puntos. En éste caso vamos a agradecer que los accidentes suelen ser numerosos y los abandonos muy frecuentes, por tanto, daremos un voto de confianza a los que pueden bloquear a Red Bull en un momento dado.

No hubo mucha novedad entre el resto… como dice Fran Trujillo, todo parece guionizado pero es que siguen habiendo muchas diferencias entre los equipos y el resultado es completamente normal. Parece que se corran dos campeonatos completamente diferentes en esta F1 2010. Lástima que sólo se premie al primer grupo.

Si no pudiste verlo, puedes escucharlo en http://f1sinfrenos.com, en formato Podcast con el equipo de Eftomás y un servidor que no vuelve a apostar más contra la bola de cristal del Boss… que me va a costar la ruina :-))

Pole. Mark Webber. Red Bull

Segundo. Robert Kubica. Renault

Tercero. Sebastian Vettel. Red Bull

P.D. Os dejo una imagen donde se pueden leer los nombres de las curvas, algo que tanto apasiona a EFtomás.

Jorge Arias


F1: G.P. de España. De nuevo, Red Bull.

mayo 9, 2010
Comienza a ser preocupantemente parecido el dominio de Red Bull con la temporada pasada y Brawn. Por fortuna, hemos comprobado que los RB6 no son infalibles, a pesar de la sorprendente victoria ( y afortunada me atrevería a decir ) de Mark Webber.

El mundial no está cerrado ni mucho menos y si atisban indicios de pinchazo para la bebida energética en condiciones extremas. Situación que nos vamos a encontrar en muchos circuitos que restan en la presente campaña.

Salida limpia donde pudimos comprobar como Hamilton sigue más preocupado en detener la marcha de Alonso que de intentar batir a Red Bull. Una payasada que ha impedido colocar a Webber y Vettel justo por detrás porque tanto el McLata del inglés como el Ferrari del español han salido mucho más rápido. Pero la justicia ha llegado en forma de pinchazo para Hamilton en la penúltima vuelta.

Se escapaban, de este modo los de siempre, hecho que ha sucedido a una tediosa y aburrida carrera, algo entretenida tan sólo tas el movimiento de box para cambio de compuesto en las 15 primeras vueltas. Unas vueltas más tarde, nos encontramos más de lo mismo… mucha pasividad y mucho miedo en escuderías al pavimento de Montmeló… una lija de hormigón para las gomas de los monoplazas.

Sólo en las últimas vueltas hemos despertado, esperanzados con una lucha algo más agresiva. El RB6 ha mostrado su lógica fatiga haciendo peligrar la victoria de un intratable Mark Webber y sacando levemente de pista a Vettel. El Mclaren de Hamilton perdiendo una goma y precipitándolo contra las protecciones. Lo que ha beneficiado a Alonso y lo ha colocado en una meritoria segunda plaza, dando el abismo técnico entre ambas escuderías.

Siguen sin encontrar una evolución eficaz en las filas de la scudería y sólo la mayor fiabilidad del Ferrari los ha llevado al podio. ¿Qué está ocurriendo?, llevamos muchos meses viendo como los de Maranello no se encuentran a gusto en el box, lo que perjudica gravemente los intereses de Alonso y Massa… bueno, sólo del asturiano, el brasileño va de paseo por los circuitos y ya le va bien tanta imprecisión. De todos modos, hubo suerte hoy.

Button tampoco hizo brillar demasiado la plateada flecha de los McLata con un modesto 5º puesto y detrás de Schumacher que conoce bien este circuito y ha rentabilizado su experiencia en forma de 4ª plaza. De lo mejorcito que lo hemos visto hacer éste año… y es que entre los achaques y la lenta evolución del Mercedes GP, ya es motivo de alegría.

No hubo más júbilo entre los que corrían en casa. De la Rosa fuera de combate justo al inicio; Alguersuari sancionado y en los puntos de milagro. Hispania… en el box con los juguetitos rotos. Adrián, haz algo!!! vuelvo a insistir en la grave y dolorosa decisión de degradar a Campos, otro gallo cantaría en las filas de HRT.

Y nada destacable en el relleno de la parrilla. Se nos hizo soporífero en muchas ocasiones y nos dió tiempo de ir al baño en varias ocasiones sin perdernos nada interesante.

Eso sí, volvimos a vivirlo de manos de http://f1sinfrenos.com de la mano del equipo dirigido por EFTomás y lo dejamos registrado en formato Podcast para la escucha de aquellos que no pudieron disfrutarlo en directo.

Algo decepcionados, recogemos bártulos y nos plantamos en pocos dias en el GP de Mónaco que huele a tintes bien distintos a lo que hemos visto en el dia de hoy.

1º- Mark Webber . Red Bull

2º- Fernando Alonso . Ferrari

3º- Sebastian Vettel. Red Bull

Lo mejor:

Una grieta en el hielo Red Bull… que no nos pase igual que con Brawn es una realidad.

Alonso en el podio.

Alguersuari puntúa y era complicado hacerlo hoy.

Lo Peor:

El puñetero C29 que nos deja a Pedro en la estacada, una vez más.

El Panda camuflado de Hispania que no vale ni para repuestos.

La evolución de la aerodinámica sigue siendo lenta para todos menos para uno… hay que ponerse las pilas que no se nos escape Red Bull.

Por cierto, El Gran Premio de España Telefónica… ¿es ahora Gp. De España Movistar?. Por el amor de diez, ¡¡esto no es moto GP!!.

Jorge Arias


F1: Emisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de España de Fórmula 1

mayo 9, 2010
Vuelve la Fórmula 1 y vuelven también las retransmisiones en directo y en formato podcast de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos.

Una vez más la Fórmula 1 vuelve a ser protagonista en el mundo del podcasting.

Ayer los amigos Tomás, Jorge y Fran Trujillo ya emitieron en directo la ronda clasificatoria y este domingo toca el plato fuerte, la carrera.

Los horarios en esta ocasión son más humanos y no habrá que madrugar excesivamente, incluso si saliste de juerga, son horas aceptables.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:

14.00 horas (GMT +2) La emisión comenzará 30 minutos antes del inicio de la carrera.

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)
Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

Espero que lo distruten. A ver si la emoción nos brinda otra carrera memorable.

La imagen la encontré en Alonso en Ferrari.


F1: G. P. de China. Button se alía con el mal tiempo

abril 18, 2010
Nuevamente han sabido sacar partido en la casa de Woken del zipi-zape que se forma en el box cuando aparece la lluvia. Arriesgando como siempre en el compuesto elegido para Button, le otorgan otra victoria que lo convierte en el “Rain-Man” de la temporada.

Poco nos duró la alegría al ver un rapidísimo Fernando Alonso adelantando a los dos Red Bull en la salida del GP. El asturiano se anticipó al semáforo comenzando el gran premio por su cuenta, siendo penalizado con un “Drive Throught” y perdiendo el liderato momentaneo del GP. Y es que el español ha visto a sus pinches del box 5 veces en carrera, debido nuevamente a indecisiones sobre la elección de compuesto que han sacrificado el podio. Alonso ha terminado cuarto a pesar de todas las dificultades y baja hasta la tercera plaza en la General. Dentro de lo malo, lo menos malo y una excelente actuación del Astur.

Su compañero y Ex-Lider de la presente temporada Felipe Massa ha hecho una actuación bastante discreta y suficientemente mala para ceder el primer puesto del campeonato. Pero ahora lo que le preocupa es buscar el momento adecuado para pegarle un puñetazo a Alonso por el recorte en la línea de entrada a box. Es que… muchacho, es la única manera de que te quites de enmedio y dejes de entorpecer. Collejón para el carioca una vez más y merecida degradación en la clasificación de pilotos. En la Scudería van a tener de qué hablar estas semanas.

Red Bull es como una pastilla efervescente: se deshace con el agua. No ha llevado demasiado bien el cambio de ritmo en la intensidad de la lluvia Sebastian Vettel. No fue mucho mejor su compañero de equipo Mark Webber. Dos tipos acostumbrados a pilotar un misil en seco que han encontrado muchos problemas para mantener en el trazado al RB6. Les sigue faltando… “algo” y hoy ha quedado más que demostrado. Sexto y octavo puesto respectivamente y al casillero de la decepción.

Las Hamiltonadas eran un asunto que preocupaba en sobremanera a la Fota y se ha comprobado que no les faltaban motivos. Recorte en la salida del box del McLata del inglés a punto de ser embestido por Vettel y circulando varios metros en paralelo porque ninguno de los dos quería ceder, como dos niños tirando de un caramelo, uno por cada lado… Al final será el Consejo de la FIA quien decida si castigar la acción del inglés y como hacerlo. Por tanto, la segunda posición conseguida por el pitinglish está en juego. De momento se está evaluando una posible sanción, pero sabiendo que Dennis y Ecclestone comparten cepillo de dientes, mascarilla facial y medias de licra… no tengo muy claro que acabe por perderla.

Otro en el saco de los patéticos este fin de semana es el de Mercedes GP, Michael “pisamostos” Schumacher. Muchos afirman que el que pilota no es él sino el churrero del pueblo al que el alemán paga por hacer su trabajo. Y no sería de extrañar viendo el “quiero y no puedo” del ¿¿Kaiser??. En cambio, su compañero Rosberg no deja a nadie indiferente con la misma máquina. Tercer puesto para Rosberg y décimo para Schumi. Ross Branw podría anunciar en breve a los medios la candidatura de Fran J. Saavedra como posible sustituto de Michael, declarando que:
“La Esperantia es lo último que se pierde”.

Así quedaron las cosas:

– Primero: Jenson Button – McLata
– Segundo: Lewis Hamiltongo – McLata
– Tercero: Nico Rosberg – Mercedes GP.

Como está el mundial:

– Jenson Button: 60 puntos.
– Nico Rosberg: 50 puntos.
– Fernando Alonso: 49 puntos.

Gran Premio de Constructores:

– McLata- 109 puntos
– Ferrari- 90 puntos
-Red Bull- 73 puntos

Lo volvimos a disfrutar en F1 sin Frenos con el equipo de EFTomás pero en esta ocasión y debido a un pequeño incidente con la maquinaria, ha sido imposible dejarlo registrado, espero sepan disculparnos. Nos volvemos a ver el dia 7 en Montmeló en un horario normalito que ya empezamos a perder neuronas con tanto madrugón.

Lo mejor:

– Adelantamientos, maniobras arriesgadas, trompos, salidas de pista…
– Fue divertido y emocionante.
– Renault con poderío, Hispania terminando sin problema.
– No recuerdo ya la cara del padre de Hamilton.

Lo peor:

– Pataletas de niño entre Hamiltongo-Vettel, Alonso-Massa.
– Safety Car por partida doble.
– Toro Rosso… menudos chapuzas en el box.
– C29 de Sauber, huele a cuerno quemado en el equipo suizo y Pedro de la Rosa se está llevando la peor parte.

Jorge Arias


F1: Emisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de China de Fórmula 1

abril 17, 2010
Tal como hemos venido haciendo en los grandes premios de Fórmula 1 disputados, volvemos con una nueva retransmisión en directo y en formato podcast. En esta ocasión se trata del Gran Premio de China que se disputa en Shanghai.

Una vez más la Fórmula 1 vuelve a ser protagonista en el mundo del podcasting.

Ayer los amigos Tomás y Jorge ya emitieron en directo la ronda clasificatoria y este domingo toca el plato fuerte, la carrera.

Si el sueño no me traiciona, ahí estaré al pie del cañón con ellos. Lo he pasado muy bien en las anteriores retransmisiones y lo que es más importante, he aprendido un montón de Fórmula 1 con ellos que saben bastante de este deporte ¡No te lo pierdas! Te esperamos.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:

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Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

La emisión comenzará 15 minutos antes del G.P. de China. 9 de la mañana en horario de Madrid, una hora menos en Canarias. (GMT +2) Para hacer la conversión horaria puedes consultar este enlace.

Espero que lo distruten. A ver si la emoción nos brinda otra carrera memorable.

Actualización: A esta hora 8:45, horario de Madrid, España comenzamos la retransmisión del Gran Premio de China.

Actualización: Jenson Button ha sido el vencedor del Gran Premio. Hamilton ha sido segundo, Rosberg tercero y Alonso ha sido cuarto.

La imagen la encontré en Ticketsf1.


F1: Emisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1

abril 3, 2010
La Fórmula 1 no se detiene y nosotros seguimos con ella. Este domingo volvemos con una nueva retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Malasia. El mundo del motor, el de la Fórmula 1 y del podcasting, de nuevo se dan la mano.

Como es habitual durante las sesiones de los sábados, los amigos Tomás y Jorge ya emitieron la ronda clasificatoria en directo y ya está disponible el podcast de la retransmisión. Hoy domingo toca ya el plato fuerte, la carrera.

El pasado domingo tuve la suerte de participar con ellos durante la carrera y la experiencia que viví, me animó a seguir asistiendo siempre que pueda. Se trata de una retransmisión atípica, pero divertida, amena y llena de emoción. Con un experto en Fórmula 1 como el amigo Jorge Arias, cualquier duda que se nos plantea, la soluciona en un instante. Te invitamos a disfrutar de la Fórmula 1 desde otro punto de vista, el podcasting. Como siempre emitiremos en directo la carrera y posteriormente subiremos la grabación para su descarga en formato podcast.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:

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StreamingB:(por si falla el primero) Directo.
Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

La emisión comenzará 15 minutos antes del inicio del Gran Premio de Malasia a las 09.45 en horario de Madrid (España)

En la imagen uno de los monoplazas de Ferrari se abre paso en el circuito en medio de la lluvia de Malasia. La encontré en Rioja2.