>F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de España de Fórmula 1

mayo 22, 2011

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Tras la pausa vuelve la Fórmula 1 a los circuitos.

Una semana más vuelven también las retransmisiones en directo y en formato podcast de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos.

Hoy toca otro de los platos fuertes de la temporada, el Gran Premio de España de Fórmula 1, un circuito muy exigente que con las nuevos neumáticos planteará nuevos retos a los pilotos.

La Fórmula 1 sigue siendo otra vez protagonista en el mundo del podcasting.

Los horarios siguen siendo idóneos para disfrutar a una hora muy cómoda de las evoluciones del deporte rey de las cuatro ruedas.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:

Horarios G.P. de España

Clasificación: Sabado 21 de Mayo 13:45hrs (GMT+1)
Carrera: Domingo 22 de Mayo 13:45hrs (GMT+1)

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.

Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)

Y en este mismo blog la crónica de la carrera en la tarde del domingo.

Otra jornada más para disfrutar del apasionante mundo de la Fórmula 1.

Actualización: Tras la disputa de la clasificación oficial de este sábado, Mark Webber saldrá desde la pole seguido de su compeñero en la escudería Red Bull Sebastian Vettel. Hamilton será tercero y Fernando Alonso partirá desde la cuarta posición.

La imagen de una panorámica del circuito de Montmeló, escenario del G.P. de España, la encontré en ExperienciaGP.

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>F1: G.P. de China. Hamilton frena la racha de Vettel y se apunta a la pelea por la general

abril 17, 2011

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El Gran Premio de China se convirtió en una carrera muy emocionante incluso antes de empezar. Vivimos el suspense hasta el último minuto porque Hamilton estuvo en un tris de tener que salir desde el boxes porque sus neumáticos incluso unos instantes antes de que se cerrara el semáforo para salir, seguían ajustando algunos cabos sueltos que no veían claros en su monoplaza.

Lo que comenzó realmente mal para el británico fue cambiando ya desde la salida y Hamilton consiguió ganar un gran premio que se mereció de todas todas.

Sorprendió Vettel en esta tercera cita del mundial porque sus prestaciones fueron algo menores que las que nos ofreció en los dos primeros grandes premios. Quizás la estrategia a dos paradas no le favoreció como imaginaba. Su compañero Webber salió decimoctavo y llegó tercero para acompañar a su compañero y al propio Hamilton en el podio.

Decepcionante carrera de Alonso que no tuvo opciones desde el principio. Equivocó la estrategia y tuvo que conformarse con el séptimo lugar, lo que le relega en la general a un quinto puesto. No debe descuidarse mucho porque si se duerme pueden sobrepasarlo otros pilotos que están ya muy cerca.

Una carrera que hemos disfrutado y que vuelve a crear una emoción inusitada con los frenéticos cambios de ruedas y estrategias y esos adelantamientos que quitan el hipo.

La próxima cita en Turquía. Veremos si Ferari consigue ajustar su monoplaza y consiguen dar con la clave de las estrategias de carrera, que, visto lo visto, en lo que llevamos de campeonato no dan con la tecla mágica todavía.

La imagen de Hamilton la encontré en Todo Fórmula 1.


>F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de China de Fórmula 1

abril 16, 2011

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Tal como hemos venido haciendo en los grandes premios de Fórmula 1 disputados, volvemos con una nueva retransmisión en directo y en formato podcast. En esta ocasión se trata del Gran Premio de China que se disputa en Shanghai.

Una vez más la Fórmula 1 vuelve a ser protagonista en el mundo del podcasting.

Seguimos en la zona Asia Pacífico, de modo que habrá que madrugar de nuevo, aunque creo que el esfuerzo merecerá la pena.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:

G.P. de China

Calificación: Sábado 16 a las 07.45 Horas (GMT+2)
Carrera: Domingo 17 A las 08.45 Horas (GMT+2)

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)
Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

Y el domingo tras la carrera la crónica completa en Esperantia.com

La emisión comenzará 15 minutos antes del G.P. de China. 9 de la mañana en horario de Madrid, una hora menos en Canarias. (GMT +2) Para hacer la conversión horaria puedes consultar este enlace.

Espero que lo distrutes. A ver si la emoción y los Red Bull dan algo de tregua y nos brindan otra carrera memorable.

La imagen la encontré en Motor Pasión F1.


F1: G.P. de Italia. El mundial más abierto que nunca

septiembre 12, 2010
El abandono de Hamilton en la primera vuelta y el mal resultado de los RB acrecientan aun más las opciones de los cinco primeros clasificados en la general.

Con 5 carreras remanentes y una estrecha diferencia entre el líder y el quinto clasificado de tan sólo 24 puntos, todo es posible en la presente temporada.

Monza es un circuito especial, no sólo por su palmarés sino por la gran afición que despierta cualquier deporte del motor, especialmente la F1. Y lo saben los anfitriones, Ferrari, que prepararon a conciencia un coche para el abrupto pero veloz trazado del autódromo. Se trataba de combinar velocidad y efecto suelo. Una suspensión demasiado blanda hubiera hecho un coche incontrolable pero demasiado dura lo hubiera catapultado contra las defensas a gran velocidad. Y en ésto, Ferrari ha contado con la experiéncia. Seis victorias en los últimos diez grandes premios disputados han sido suyos.

Sólo cabía esperar una buena salida de los bólidos rojos, que no ha sido del todo completa. El McLaren de Button ganó terreno tras la mejor salida de la parrilla en el dia de hoy, consiguiendo ponerse en cabeza, seguido del asturiano y de Felipe Massa. Éste último, colisona lateralmente con Hamilton sin consecuencias para él pero con el semi eje delantero derecho dañado para el de McLaren que tiene que abandonar. Se mascaba el recorte de puntos desde ese mismo instante.

A partir de ese momento, era cuestión de ver velocidades de unos y otros, muy condicionadas por lo bacheado y exigente del trazado. Alonso y Massa se mostraban los más rápidos. Había que decidir si reclamar el liderato o esperar al cambio de compuesto. Y hemos tenido que esperar una eternidad para ver la entrada de Button y una vuelta después la de Alonso.

El pit decide la carrera: los mecánicos de Alonso consiguen un cambio de gomas mucho más rápido que los de McLata, colocando de ese modo al asturiano lider y tercero a Massa. Solo había que nadar y guardar la ropa. Misión cumplida.

Por su parte, McLaren nunca estuvo cerca de ganar la carrera. En todo momento fue controlado por los estrategas del Cavallino; no importaba el momento, tenían motor de sobra para pasarlo. Quizá la única duda surgía en si debían arriesgar unos puntos valiosos para el mundial de constructores haciendo que Felipe le diera caza o bien mantenerlo en tercer lugar, a salvo de un muy alejado Sebastian Vettel, conservando con facilidad todas las opciones. Y dado que Alonso no terminó en Bélgica, parecía más razonable no jugarse la cartera ahora que el final del túnel es visible.

Y así fue como transcurrió la segunda mitad de la carrera, aburrida y sin cambios. No hubo luchas en cabeza y todos dieron por buenos los puntos, más valiosos cada carrera. Ni Vettel ni Webber estuvieron completamente competitivos pero eso no los elimina de la ecuación. Y mucho cuidado en Estambul, el tigre herido es mucho más peligroso y no me cabe duda de que los ingenieros de Red Bull ya andan estrujando las tuercas para hacerse con el título.

Tanto de la Rosa como Alguersuari se quedaron sin puntos ésta vez. El primero por lo de siempre, corre con un cortacesped con alerones y Jaime discriminado por algo que han hecho muchos pilotos; bajo investigación queda y tomarán medidas legales. Lo único destacable fuera de los primeros puestos es, una vez más, la vuelta a la tortilla en las filas de Mercedes: Rosberg no es escudero de nadie. Y una ambulancia que irrumpió en boxes para evacuar a un mecánico de Hispania desfallecido tras el cambio de gomas del HRT: imagen fidedigna de lo que representa Hispania Racing Team en el presente campeonato: desfallecimiento. Desde aquí esperamos que no sea nada grave.

Así pues, entró primero Fernando Alonso, seguido de Jenson Button y cerrando el cajón, Felipe Massa.

Tras el bailoteo de puntos, el campeonato queda del siguiente modo.

1- MARK WEBBER (apeando a Hamiltongo… ¿veremos una grua próximamente?)- 185pts

2- LEWIS HAMILTON -182pts.

3- “FRENANDO” ALONSO -166pts. (intercambia plaza por Sebas “nenechungo” Vettel)

4- JENSON BUTTON -165pts.

5- “EL SEBAS”-163pts.

Bastante… apretadito.

Lo vivimos nuevamente bajo la batuta de EFTomás en F1 Sin Frenos y lo dejamos registrado en formato podcast para su deleite posterior. Nos vemos el próximo dia 26 en la primera cita de la ronda Asiática, Singapur, con el Mundial más calentito que nunca.

LO MEJOR.

Red Bull sin opciones y sin pole…
Tiffossi, hacen de una celebración un verdadero espectáculo.
Hasta Massa tiene opciones de ganar el título… no hay nada decidido.

LO PEOR.

Tedio, aburrimiento, fue muy previsible.
Gomas blandas que no son tan blandas.
Falta lucha. Demasiado espíritu conservador en los equipos.

Jorge Arias.