Retransmisión en directo y en formato podcast del G.P. de China 2012 de Fórmula 1

abril 14, 2012

Vuelve la magia de al Fórmula 1 y esta semana llega el Gran Premio de China, donde los pilotos buscarán consolidar las posiciones obtenidas en el computo general durante las primeras carreras.

Este Gran Premio de China viene marcado por la revolución que hemos visto en la parrilla de salida en la que se han colado los dos Mercedes que parece que empiezan a encontrar las respuestas a sus bólidos plateados. Rosberg saldrá en la pole y su compañero Schumacher ocupará la segunda posición en la parrilla.

En Shanghai  los pilotos deberán demostrar que lo conseguido durante las dos primeras citas de la temporada no ha sido más que una primera toma de contacto y que todavía queda mucho camino por recorrer.

El circuito de Shanghai volverá a demostrar con su duro trazado que sólo las máquinas mejor engrasadas, serán las que consigan llevarse a la postre el gato al agua. Todo ello lo viviremos durante un fin de semana apasionante que comienza ya mismo.

Como es habitual volveremos a contártelo en directo y en formato podcast a través de los amigos de F1 Sin Frenos.

Horario G. P. de China 2012
Domingo 15 de Abril a partir de las 9 horas. (Horario de Madrid) La retransmisión comenzará 15 minutos antes.
Canal de Streaming para seguirlo en directo

La imagen de la sorpresa de la clasificación de este Gran Premio de China, Nico Rosberg, que saldrá en la pole, la encontré en el diario As.


Actualización: Rosberg ganó el G.P. de China. Alonso terminó noveno.  Hamilton es el nuevo líder del mundial.

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F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Italia de Fórmula 1

septiembre 11, 2011
Podríamos comenzar hablando sobre el regreso de la emoción a los circuitos, pero la pole de Vettel en la jornada de ayer en Monza deja a las claras que la carrera de Monza puede ser la puntilla del piloto alemán para esta temporada 2011

No obstante una semana más vuelve la Fórmula 1 y vuelven también las retransmisiones en directo y en formato podcast de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos. Este fin de semana nos enfrentamos a un circuito impresionante, Monza, en el que el buen pilotaje tiene sus compensaciones

La Fórmula 1 sigue siendo otra vez protagonista en el mundo del podcasting.

Los horarios siguen siendo idóneos para disfrutar a una hora muy cómoda.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:
Enlace

Carrera: Domingo 12 a las 13.45 hrs (GMT +2)

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)

Otra jornada más para disfrutar del apasionante mundo de la Fórmula 1.

La imagen la encontré en Técnica F1.


F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Alemania 2011 de Fórmula 1

julio 23, 2011
Una semana más vuelve la Fórmula 1 y vuelven también las retransmisiones en directo y en formato podcast de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos.

Los pilotos se enfrentan mañana al G.P. de Alemania de Fórmula 1 en el que intentarán clarificar las posiciones de cara a la general.

Ferrari ha recuperado terreno con respecto a Red Bull, pero McLaren no quiere se un convidado de piedra y seguirá dando batalla. Tras la jornada de clasificación de este sábado, Webber saldrá desde la pole, seguido de Vettel y Hamilton. Alonso saldrá desde el cuarto puesto.

La Fórmula 1 sigue siendo otra vez protagonista en el mundo del podcasting.

Los horarios europeos siguen permitiéndonos ver la Fórmula 1 a horas más o menos asequibles.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:
Enlace
Carrera: Domingo 24 a las 13.45 hrs (GMT +2)

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)
Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

Otra jornada más para disfrutar del apasionante mundo de la Fórmula 1.

La imagen la encontré en As.


F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Gran Bretaña 2011 de Fórmula 1

julio 9, 2011
Llega un fin de semana espectacular para disfrutar del deporte de las cuatro ruedas. Desde el ciruito de Silverstone podremos disfrutar del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1.

Una semana más vuelve la Fórmula 1 y vuelven también las retransmisiones en directo y en formato podcast de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos. Hoy toca otro de los platos fuertes de la temporada, el Gran Premio de Canadá, un circuito que seguro que nos tiene reservadas unas cuantas sorpresas.

La Fórmula 1 sigue siendo otra vez protagonista en el mundo del podcasting.

Los horarios siguen siendo idóneos para disfrutar a una hora muy cómoda.

Los enlaces y los horarios para que no te pierdas detalle:
Enlace
Calificación: Sábado 11 a las 13.45 hrs (GMT +2)
Carrera: Domingo 12 a las 13.45 hrs (GMT +2)

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream
StreamingB: Esperantia Directo. (por si falla el primero)
Blog de Jorge Arias sobre Fórmula 1: Esperantiaf1

Otra jornada más para disfrutar del apasionante mundo de la Fórmula 1.

La imagen la encontré en Aros Deportivos.


>F1: G.P. de China. Red Bull dispuesto a demostrar que son los dominadores

abril 15, 2011

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Una semana después vuelve la magia de la Fórmula 1 a los circuitos y durante los próximos días vamos a volver a escuchar rugir los motores de los monoplazas.

En este caso será en Shanghai en el Gran Premio de China en el que los pilotos deberán demostrar que lo conseguido durante las dos primeras citas de la temporada no ha sido más que una primera toma de contacto y que todavía queda mucho camino por recorrer.

Para este Gran Premio asiático hay planteadas varias incógnitas que seguramente podremos resolver al final de la carrera. El abrumador dominio de los Red Bull en general y de Vettel en particular serán otra vez puestos a prueba por las otras dos escuderías en liza, McLaren y Ferrari que tendrán que empezar a ponerse las pilas pronto si no quieren perder la estela del piloto alemán en la clasificación general.

Ferrari tiene todavía mucho trabajo pendiente porque no parece muy normal que en los primeros entrenamientos libres de este fin de semana perdiera por vuelta más de 2 segundo con respecto a Vettel. Mc Laren, que tampoco está para muchas fiestas, aunque sus monoplazas responden mucho mejor que los italianos, deberán corregir algunos detalles para poder estar en la pomada cuanto antes.

El circuito de Shanghai volverá a demostrar con su duro trazado que sólo las máquinas mejor engrasadas, serán las que consigan llevarse a la postre el gato al agua. Todo ello lo viviremos durante un fin de semana apasionante que comienza ya mismo.

Como es habitual volveremos a contártelo en directo y en formato podcast.

La imagen del cirtuito de Shanghai la encontré en Deporte Acción.


>G.P. de Australia 2011. Vettel sigue imponiendo su ley

marzo 27, 2011

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La temporada 2011 terminó casi igual que como terminó la 2010. Red Bull manteniendo el ritmo y poniendo sobre el asfalto uno de los coches más competitivos del momento. Ferrari y McLaren, que han mejorado mucho, siguen a la estela de los monoplazas más rápidos que ahora mismo gobiernan el mundo de la Fórmula 1.

Vettel salió en la pole y llegó el primero. Esa fue la historia de la cabeza de la carrera. Nada de lo que sucedía detrás le inquietó ni un segundo y, a pesar de que no arrasó en los tiempos, se llevó una merecida victoria que le avala como uno de los mejores pilotos que estarán en la lucha por el campeonato este año también.

Si el coche es fundamental, también lo es el piloto, porque Webber con el mismo coche sólo pudo ser quinto, detrás de Alonso que hasta el último suspiro intentó alcanzar el podio que le arrebató Petrov a bordo de un espectacular Lotus Renault.

Este comienzo de temporada hemos visto un buen número de detalles interesantes que darán mucha más emoción al resto de la competición. En primer lugar tenemos los neumáticos Pirelli, que están dando más de un quebradero de cabeza a algunas escuderías y que obligan a todos a hilar fino en los cambios de ruedas.

La irrupción de los alerones móviles está propiciando un considerable aumento de los adelantamientos y añade todavía más emoción al desarrollo de la carrera.

Entre las sorpresa de la jornada podemos también citar al mexicano debutante Pérez, que sin cambiar de neumáticos durante toda la carrera consiguió terminar en los puntos en séptimo lugar. Lo empezaremos a ver con otros ojos a partir de la siguiente carrera. Es un piloto muy particular y seguro que tiene mucho que decir en el mundo de la Fórmula 1.

Del resto poco más que añadir. Es la primera carrera y queda mucho por delante. Vettel ganó la carrera seguido de Hamilton y Petrov y Alonso quedó en cuarto lugar, algo que tiene que dejarle un buen sabor de boca tras una salida complicada que le relegó a la novena posición.

La imagen de Sebastian Vettel, brillante triunfador del Gran Premio de Australia 2011 de Fórmula 1, la encontré en El Mundo.


F1: Nuevo reglamento para la temporada 2011 de Fórmula 1

diciembre 11, 2010
La FIA ha dado ya a conocer el nuevo reglamento que regirá en el próximo campeonato del mundo de Fórmula 1 durante la temporada 2011.

A lo largo de este año se han conocido algunos detalles de lo que ahora se ha hecho oficial. Básicamente hay cuatro puntos a destacar para este nuevo curso que comenzará a partir del 13 de marzo de 2011 en Bahréin y que culminará tras la disputa de 20 grandes premios en noviembre en Brasil.

Las nuevas normas pretenden favorecer los adelantamientos y eliminan la penalización a las órdenes de equipo. En términos generales la nueva normativa presenta varios cambios a tener en cuenta.

La primera de las novedades es la llegada del fabricante de neumáticos italiano Pirelli tras el abandono de Bridgestone del mundo de la Fórmula 1. Los pilotos todavía están haciendo pruebas con estos nuevos neumáticos y las opiniones son para todos los gustos. En el apartado de las ruedas también se van a reforzar los sistemas de seguridad con el aumento de los cables de sujección para evitar que tras un accidente salgan despedidos.

La segunda de las novedades es la vuelta del KERS, aunque en este caso será opcional. Durante su puesta en marcha en 2009 hubo equipos que lo instalaron y otros que no le vieron excesiva utilidad. En esta temporada 2011, veremos a ver si hay mayoría que opta por incorporarlo. Es ahora mismo una incógnita.

La tercera de las novedades si que supondrá un cambio sustancial con respecto a temporadas anteriores. Se incorporan los alerones traseros ajustables que podrán ser manejados por el propio piloto de cara a los adelantamientos, aunque el propio reglamento argumenta ciertas limitaciones que habrá que tener muy en cuenta.

La última de las medidas afectará principalmente a los equipos más modestos de la parrilla. Se vuelve a incorporar la normativa del 107%, mediante la que se pretende incentivar a aquellos monoplazas que normalmente figuran en los últimos puestos. Se impedirá tomar la salida a aquellos vehículos que excedan del 107% de la mejor clasificación de la Q1.

La imagen la encontré en TheF1.