Muere a los 68 años en Valencia el actor español José Sancho

marzo 3, 2013
A la muerte de María Asquerino esta pasada semana debemos sumar la que hemos conocido hoy mismo: el actor valenciano José Sancho nos ha dejado a los 68 años, víctima de la enfermedad de moda que sigue diezmando a la poblacion, esto es, cáncer.
Aunque ha representado papeles de todo tipo, quizás el que le acercó al gran público fue el de El Estudiante en la serie de televisión Curro Jiménez, cuyo actor principal, Sancho Gracia, también fallecía recientemente.
José Sancho era uno de esos actores que te impresionan cuando los ves en escena. Uno de esos exponentes de la interpretación española que se nos quedarán grabados por sus memorables actuaciones en teatro, cine y televisión.
Sancho tuvo que ser sustituído en el estreno de la última obra que estaba ensayando y no pudo asistir al estreno. Según las declaraciones de la directora, Natalia Menéndez, el actor seguía haciendo planes y no sabía que se moría o no quería saberlo. Tenía varios proyectos en mente incluso la presentación de una obra en el festival de teatro de Almagro. 
El actor se nos ha ido, pero nos queda su legado. 
¡Descanse en paz!
La imagen la encontré en La Higuera.
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Estudiantes valencianos protestan por los recortes y la Policía los dispersa a palos

febrero 21, 2012
La ciudad de Valencia se ha convertido estos días en el campo de batalla donde se está dirimiendo quién es el verdadero dueño de las calles, propiedad que se adjudican unos cuantos.
Creo que la Policía en estos primeros asaltos gana por goleada. Claro que ellos tienen porras y armas y, salvo algún que otro descontrolado, los manifestantes acuden con las manos vacías.
Las protestas, con las que estoy al 100% de acuerdo, se centran en los abusivos recortes en el sistema educativo que ha acometido el Gobierno de Valencia. Ellos, que han despilfarrado hasta la náusea, pretenden que los platos rotos los paguemos el resto de los ciudadanos. Algo tan injusto y tan impresentable que sólo puede ocurrir en las repúblicas bananeras que conforman nuestro país, un país que presume de democracia, pero que vive sumido en algo así como un feudalismo medieval con pantallas planas y móviles de diseño, pero poco más.
Los señores feudales que conforman el entramado de nuestro país se encargan de dictar leyes que sólo tengan que respetar el resto de la plebe, aprueban normativas que sólo les benefician a ellos y sólo legislan para mantener la ilegalidad y la injusticia permanentemente.
Si el hecho de que unos estudiantes se lancen a las calles a protestar por la rebaja de su calidad de enseñanza, se considera un atentando contra el régimen medieval imperante, poco hemos avanzado en el desarrollo de nuestras libertades.
El sofocar a palos, lo que a fin de cuentas es una manifestación pacífica, no termina de cuadrarme, pero en un país tan surrealista como el nuestro en el que se justifica todo lo injustificable y se da por bueno cualquier delito, siempre y cuando lo cometa el personal de cualquiera de las sectas que tenemos como administradores, empieza a dejar de sorprendernos.
Me extraña mucho, no obstante que las unidades antidisturbios no entren con la misma contundencia n los consejos de administración de las Cajas de Ahorro, donde habitan buena parte de los delincuentes, estafadores, ladrones y miserables que han robado el dinero de sus clientes y, curiosamente, siguen cobrando sus suculentos sueldos y continúan viviendo opíparamente a costa de todos. 
La Policía en este caso se está equivocando de delincuentes. Espero que afinen más la próxima vez.
Las movilizaciones en Valencia no han hecho más que empezar y puedes seguirlas al minuto a través del hashtag #PrimaveraValenciana
La imagen de las unidades antidisturbios calentando al personal en Valencia la encontré en Kaos en la red.


F1: Retransmisión en directo y en formato podcast del Gran Premio de Europa de Fórmula 1

junio 25, 2011
El campeonato del mundo 2011 de Fórmula 1 llega al circuito urbano de Valencia y Ferrari intentará demostrar que pueden empezar a plantarle cara a Red Bull. Se les agotan las posibilidades para poder optar todavía a disputar la temporada.

Como viene siendo habitual nosotros te lo contaremos en directo y en formato podcast con el equipo habitual de Esperantia, Esperantia F1 y F1 sin frenos. Este fin de semana volveremos a pasarlo muy bien con otro apasionante duelo entre los primeros espadas de la Fórmula 1.

La Fórmula 1 sigue siendo otra vez protagonista en el mundo del podcasting.

Volvemos a los horarios normales para los que vivimos en España.Enlace

Los enlaces y el horario para que no te pierdas detalle:
Clasificación: Sábado a las 13.45 hrs (GMT +2)

Carrera: Domingo a las 13:45 hrs (GMT+2)

Blog central y enlaces: F1 sin frenos.
Streaming: Ustream

Otra jornada más para disfrutar del apasionante mundo de la Fórmula 1.

Actualización: Tras la disputa de la sesión de clasificación de este sábado, mañana en la carrera Vettel saldrá desde la pole, seguido de Webber, Hamilton y Alonso que saldrá en cuarta posición desde la segunda línea.

La imagen del trazado del circuito urbano de Valencia la encontré en La vida a mi manera.


F1: Gran Premio de Europa 2010. Más de lo mismo

junio 27, 2010
Sebastian Vettel consigue una valiosa victoria en el trazado valenciano del Gp. De Europa y calla las voces de los que apuntan al declive de la energética. Ya lo dijimos, Canadá no era muestra de nada y si nadie lo remedia, tenemos sentenciado el campeonato, visto lo visto. Así pues, nuevamente, un RB6 dominando de inicio a fin. Sorprendente para mí después de ver el maltrato que sufren las gomas del alemán en alguna que otra apurada y el desgaste excesivo que se convierte en el único punto débil de su monoplaza.

No pudo luchar por lamerle el alerón de cola su compañero, Mark Webber, que más que lamer, saboreó de un mordisco el de Kovalainen en una extraña maniobra del finlandés. Circulando ambos en línea recta y mapeado de aceleración, el australiano se agarra al rebufo para ganar el puesto. Justo en ese momento, el Lotus de Heiki decelera y es alcanzado por Webber de una manera violenta, haciendo volar por los aires el RB6. Afortunadamente sin consecuencias para ninguno de los dos, aparte del tremendo susto que se llevaron ambos ante la brutalidad del impacto.

El hecho provoca la salida del Safety Car y la entrada repentina de varios monoplazas a boxes para aprovechar el hecho y cumplir la obligatoriedad del cambio de compuesto.

Aquí llega la primera polémica.

Según la Dirección de Carrera, nueve pilotos rodaban demasiado rápido tras la aparición del Safety Car en pista, hecho que los somete a investigación y se proponen sanciones de 20 segundos para cada uno de ellos. Así, Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi, Buemi y De la Rosa se pueden ver penalizados por ésta circunstancia.

Otra más, la inteligencia de Hamilton a debate.

Mientras todos se afanaban en ajustar la velocidad dentro de los parámetros indicados bajo Safety en pista, Hamilton decide acelerar, adelantarlo y ganarse una vuelta por encima del resto. ¿Es que pensó que nadie lo estaba viendo?, ¿nadie en su equipo supo decirle que no era lo adecuado?, Ya no está Ron Dennis… muchacho, el que te salvaba de todas las sanciones de la FIA.

Pues la metida de pata del hijo de la Gran Bretaña le condena a un Drive-thorught o lo que es lo mismo, una pasadita por la línea de box. Lo que cabrea a todos es que, sacándole 20 segundos a su más inmediato seguidor… el castigo no le perjudica en lo más mínimo.

Más polémica: Alonso acciona la radio y manifiesta que “¿qué tipo de castigo es ese?, una infracción grave que sale impune”. Poco después, ante los medios, comenta que: “Los 60 o 70 mil espectadores que han venido, han visto una carrera manipulada”. Y lo hace bajo el calentamiento de ver como se le escapaba un podio por todo lo ocurrido, cuando el F10 se había notado, por vez primera, realmente competitivo.

Y no sé si ustedes estarán de acuerdo conmigo pero esos nueve pilotos debieron ser sancionados durante el Gran Premio y Hamilton después. Como siempre, la FIA haciendo las cosas alrevés.

Tras el desconcierto llega el tedio de ver vueltas y vueltas sin cambios. El único interés era ver el compuesto de las gomas de Kamui Kobayashi ( han aguantado 50 vueltas… ) y el momento de que entrara a boxes para ver las posiciones reales de los pilotos perseguidores. Hecho que ocurrió a cinco vueltas para el final y por obligación, me da. Realmente increible.

Y poco más que destacar. Carrera que tuvo más polémica que emoción, más debate que diversión y más de lo mismo en muchas ocasiones. La mayoría de escuderías empiezan a pensar en el próximo año pues en éste, el pescado está casi vendido. ¿No está usted de acuerdo?.

Lo dejamos registrado en formato podcast en http://f1sinfrenos.com con el equipo de EFTomás.

Así queda todo:

Primero- Sebastian Vettel. Red Cansino Bull.

Segundo- Lewis “voy de listo” Hamilton. McLata

Tercero- Jenson Button. McLomismo.

Aplicadas las sanciones, el campeonato quedaría del siguiente modo:

-Lewis Hamilton- 127 puntos

-Jenson Button- 121 puntos

(¿Alguien tenía dudas sobre McLaren?)

Sebastian Vettel- 115 puntos

Mark Webber- 103 puntos (y 4 de sutura)

Frenando Alonso- 98 puntos, más los 14 de su permiso de conducir clase B, pero ni por esas.

Lo mejor:

El Valencia Street es bonito y sus alrededores lujosos con impresionantes vistas.

Webber, ni un rasguño después de despegar y aterrizar en el vuelo más inquietante de su carrera como pájaro… Red Bull le dió alas.

Lo peor:

Seguimos sin saber a qué juegan en la FIA y qué tipo de currículum se admite para seleccionar Stewards. (comisarios de pista)

Casi nos dormimos… eso de aumentar la emoción como campaña publicitaria de la presente temporada quedó en eso: en simple publicidad. Engañosa para más inri.

Red Bull no afloja y nadie parece tenerle ganas. ¿Recuerdan ustedes los coches blancos con llantas amarillas?

En la imagen el causante del cachondeo del día de hoy.

Jorge Arias


F1: G.P. de Europa. Rondas Clasificatorias. No estaban muertos. Estaban tomando cañas.

junio 26, 2010
No nos cansamos de advertirlo en Canadá. Red Bull no ha muerto, sólo ha encontrado un pequeño contratiempo.

El voraz apetito de los de la energética no queda saciado hasta que no encuentra sus dos bólidos en cabeza al final del crono. Por Aerodinámica, Mecánica general y dos pilotos que ansían el mundial… pueden permitirse ser los mejores con diferencia. Si, para más inri, el circuito se acopla a la perfección a la configuración que usa el RB6, no cabía esperar otro resultado en el tercer corte.

Y habíamos apostado por la evolución del F10 de Alonso que prometía dar guerra. No hemos tirado la toalla viendo que el resultado es muy similar al pre-evolución de Maranello pues seguramente la mejora no se aprecie en tandas cortas. Si han conseguido refrigerar más el motor y conducir algo más de aire a la aleta trasera… posiblemente veamos los resultados en carrera con un vehículo más eficaz que el RB6, aunque no sea tan rápido. Sí que es cierto que el coche más rápido tiene opciones de ganar, pero no tanto como un coche que tenga menor desgaste, sufra menor fatiga en sus componentes aerodinámicos y se le pueda extraer (pisando a fondo) dos vueltas más que el resto de adversarios.

Como siempre, muy cerca los Espabilaos (ya me da grima poner Woken por el cachondeo que suscita). Siguen siendo rápidos y fiables. No dejan escapar demasiado a Red Bull pero tampoco le dan alcance. Son los “número dos” entre los favoritos… pero, algo me dice que no van a dejar de serlo. Han probado todo lo que se le puede modificar a un coche quasi-perfecto, han experimentado con todo tipo de materiales, componentes, piezas móviles, estrategias… noches sin dormir, hora sobre hora ante telemetrías, tiempos, datos y cifras. Aun así, y según mi modesta opinión, éste es el máximo rendimiento que se le puede extraer al MP24-25 sin traspasar la línea de lo legal. Hamilton no será campeón del mundo, no me cabe duda. Al contrario que Ferrari, creo que McLata ha tocado techo.

Muy destacable me parece la actuación de Renault. Y más concretamente la del polaco Robert Kubica. Hay evolución notable, hay opciones a dar la sorpresa y por supuesto, hay piloto para que eso ocurra. Muchos dicen que es algo parecido a lo ocurrido con Alonso y sinceramente, no me gusta hacer comparaciones. Pero estoy convencido, que en la Era Schumacher, muchos vieron a Alonso como ahora mismo se ve a Kubica. Felipe, ve consultando las normas de la Nascar… que igual tus próximas vueltas rápidas son en Daytona.

Por lo demás, como ya nos tienen acostumbrados, sin novedad con respecto a pasadas citas del presente campeonato. Todo quedó así:

Pole- Sebastian Vettel – Red Bull.

Segundo- Mark Webber – Red Bull.

Tercero- Lewis Hamilton – McLata.

Lo hemos dejado registrado en formato Podcast en http://f1sinfrenos.com, desde donde estaremos mañana a las 13,45 GMT+2 para contarles lo acontecido en el GP de Europa… y que decidan las 57 vueltas.

Jorge Arias.